最近几场F1比赛中，红牛车队再次成为焦点。尽管维斯塔潘和佩雷兹的组合依然强势，但车队在战术执行和轮胎管理上暴露出一些问题。上周末的西班牙大奖赛，红牛虽然成功包揽冠亚军，但比赛过程中佩雷兹的进站策略引发热议——车队是否过于保守？
战术调整的得与失
红牛一贯以激进策略著称，但最近两站比赛却显得谨慎。摩纳哥站中，维斯塔潘因轮胎衰减被迫提前进站，最终仅以第六名完赛。而在加拿大站，车队选择让佩雷兹用硬胎跑完大半场比赛，导致其后期被梅赛德斯车手反超。这些决策背后，或许是红牛在长距离节奏评估上的失误。
车手状态波动明显
维斯塔潘依然稳定，但佩雷兹的表现如同过山车。澳大利亚站他因失误撞墙退赛，而到了日本站又上演超车秀。车队领队霍纳在采访中承认："切科（佩雷兹）需要找回排位赛的节奏，否则明年席位会有变数。"这番表态无疑给墨西哥车手敲响警钟。
竞争对手的威胁
法拉利和迈凯伦的持续施压让红牛不敢松懈。勒克莱尔在巴塞罗那赛道最后阶段一度追近到1.5秒以内，诺里斯则在加拿大站拿下亚军。红牛技术总监皮埃尔·瓦赫坦言："我们的优势正在缩小，特别是中速弯表现不如预期。"
随着赛季进入夏休期前的关键阶段，红牛需要尽快解决这些隐患。毕竟在F1这个世界里，稍有松懈就可能被对手抓住机会翻盘。